Подшипник 7616

Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), однорядным, основного конструктивного исполнения, широкой серии. Изготавливается шестой или нулевой степени точности (разницы практически нет, в том числе и по цене). Буква А справа от обозначения указывает на то, что подшипник усиленный. Угол контакта ? у этого типа составляет от 10 до 18°. С увеличением конусности наружного кольца возрастает осевая грузоподъемность и уменьшается радиальная. Для двухсторонней фиксации вала такие подшипники качения должны устанавливаться парами.

Основные отечественные производители — 10 ГПЗ (Ростов-на-Дону) и 9 ГПЗ (Самара), причем продукцию последнего найти и купить гораздо проще. Основной производитель коничесих роликоподшипников в России 15 ГПЗ от выпуска этого типа отказался ввиду недостаточной в нем потребности со стороны покупателей.

Подшипник 7616 используется относительно изделий других размеров этой серии довольно редко:

• Двигатель грузовых автомобилей МАЗ (537, 538, 543, 547, 7310, 7410) и КЗКТ;
• Ступица колес некоторых моделей БелАЗ;
• Задний мост троллейбусов производства завода им. Урицкого.

Импортный аналог роликоподшипника этого типа имеет обозначение по международной номенклатуре — 32316. Если Вам понадобиться его купить — обязательно уточняйте, что это иностранное обозначение, поскольку по ГОСТу такой номер соответствует совсем другому подшипнику.

Технические характеристики подшипника 7616

Внутренний диаметр – 80 мм;

Наружный диаметр – 170 мм;

Ширина – 61,5 мм;

Масса – 6,49 кг;

Количество роликов в подшипнике — 15 шт.;

Размеры ролика — 20,23/23х45,43 мм;

Грузоподъемность динамическая — 372 кН;

Грузоподъемность статическая — 370 кН;

Максимальная номинальная частота вращения — 2800 об/мин.

Схема подшипника 7616