Подшипник 2212

Представляет собой роликовый радиальный подшипник с короткими цилиндрическими роликами с бортами на внутреннем кольце и без бортов на наружном. Предназначен для восприятия исключительно радиальных нагрузок, причем их грузоподъемность гораздо выше, чем у других типов (например у шарикового радиального подшипника 6212 (обозначение по ISO), который имеет такие же размеры). Кольца можно монтировать отдельно друг от друга.

Подшипник достаточно распространенный и производится на следующих предприятиях страны:

• ОАО Завод Авиационных Подшипников (г. Самара) выпускает эти изделия высочайшего качества. Продажа подшипников предприятия осуществляется торговым домом ЕПК и сетью дистрибьюторов, которые предлагают минимальные цены. Модификация Л — с латунным сепаратором. Может иметь повышенный тепловой зазор (70 перед номером).
• ОАО «Десятый подшипниковый завод», г. Ростов-на-Дону. Модификация со стальным сепаратором (КМ справа от номера), стоят они раза в 3 дешевле ЗАПовских.

Помимо вышеозначенных предприятий, этот тип начали недавно изготавливать в Самаре на СПЗ-4 (СП с Китаем) (подшипники с обозначением 4 ГПЗ — это совсем другое, они выпускались на ЗАПе, который был филиалом ныне несуществующего 4 ГПЗ). Широко распространены и еще более дешевые и низкокачественные китайские подшипники Craft.

Аналог импортного подшипника этого типа обозначается по ISO — N212. Цена на них сильно зависит от конструктивных особенностей и производителя (от 1500 рублей до 3800), материала сепаратора, наличия увеличенного теплового зазора и т.п. Наибольшее распространение в нашей стране получили марки FAG, SKF, Nachi, NSK.

Размеры и характеристика подшипника 2212 (N212):

Внутренний диаметр (d): 60 мм;

Наружный диаметр (D): 110 мм;

Ширина (B): 22 мм;

Размеры ролика: 12х12 мм;

Количество роликов в подшипнике: 16 шт.;

Масса: 0,95 кг;

Грузоподъемность: 64,4 kN (динамическая);

Грузоподъемность: 77,5 kN (статическая);

Номинальная частота вращения: 6700 об./мин.

Схема подшипника 2212 (N212)