Подшипник 305

Это очень широко распространенный тип шариковых подшипников — прежде всего потому, что используется в популярной в нашей стране автомобильной технике отечественного производства — л/а ВАЗ и микроавтобусах «Газель». Используется для восприятия радивльных нагрузок.

Имеет несколько разновидностей, из которых стоит отметить 50305 — с проточкой по наружной обойме под стопорное кольцо, 80305 — закрытый металлическими шайбами с двух сторон (60305 — с одной стороны) и 180305 - закрытый с обеих сторон резиновыми заглушками. Смазка в закрытые типы внесена уже назаводе и в уходе они не нуждаются. Заводы-производители: 2 ГПЗ (Москва), СПЗ-4 (Самара) (низкое качество, низкая цена), 3 ГПЗ (Саратов) и VBF (Вологда), а также HARP (Украина) — цены и качество выше. Подшипники с другой маркировкой покупать не рекомендуется, так как это, вероятнее всего, китайские изделия, на которых проставлена маркировка фирм, заказывающих их производство. Минимальные цены на подшипники приемлемого качества — от 45 — 50 рублей (СПЗ-4, при покупке оптом).

Импортный аналог имеет обозначение 6305. Закрытые 6305 ZZ и 6305 2RS (металлические или резиновые заглушки). Подшипник с тепловым зазором обозначается 6305 /С3 (аналог нашего 76-305). Металлические заглушки — ZZ, каучуковые (резиновые) — 2RS. Изделия марок SKF, FAG, KOYO значительно дороже и надежнее других и стоят от 180 рублей и выше (цена зависит от производителя и модификации). Самые дешевые из импортных подшипников (качество их соответствующее), FBJ имеют цену около 100 рублей.

Размеры и технические характеристики

(подшипник 6-305 — открытый, основного конструктивного исполнения, сепаратор из стали ШХ-15, 6 класс точности):

Внутренний диаметр – 25 мм;

Наружный диаметр – 62 мм;

Высота – 17 мм;

Масса – 0,23 кг;

Количество шариков — 7 шт.;

Диаметр шарика — 11,509 мм;

Номинальная частота вращения — 14000 об/мин.;

Грузоподъемность динамическая — 22,5 кН.

Шариковые подшипники 305 разных модификаций нашли широкое применение во многих отраслях отечественной промышленности. Очень распространен в различных узлах отечественных автомобилей и техники.

Подшипник с проточкой под стопорное кольцо 50305 устанавливается в коробку переменных передач (задняя опора первичного и вторичного валов) переднеприводных автомобилей ВАЗ (2108-2115) (подробнее о всех применяемых здесь подшипниках).

Подшипники открытые 305 имеют следующую применяемость:

- Автомобили ВАЗ — «Нива» и «Шевроле-Нива» (вал привода заднего моста);

- Легковые, легкогрузовые автомобили и микроавтобусы УАЗ 2206, 3151, 31512, 31514, 3153, 3303, 33036, 452, 469 и других моделей — коробка передач;

- Грузовые автомобили КамАЗ — система охлаждения двигателя, задняя и передние опоры, вал ведомый гидромуфты вентилятора, вал зубчатого колеса топливного насоса; коробка отбора мощности, рулевое управление;

- Грузовые автомобили ЗИЛ — двигатель и рулевое управление;

- А также применяются в грузовиках МАЗ, МоАЗ, КрАЗ и Урал (двигатель),  БелАЗ (генератор), ЗАЗ (главная передача);

- Легковые автомобили «Москвич» 2136, 2138 и 2733 — вал вторичный и средняя опора корбки передач.

- Трактора: КЗКТ (двигатель), ДТ-75 (регулятор пускового двигателя и водяной насос), К-701, коробка раздаточная, муфта сцепления тракторов МТЗ.

А также большое количество других узлов менее распространенных моделей автомобильной промышленности.

Схема подшипника 305 (180305, 80305, 60305, 50305, 6305)