Устройство предназначено для замены отработанного масла в двигателе через отверстие для щупа.

Детали устройства – бачок, вакуумный насос, носик и крышка сливного отверстия – изготовлены из прочного пластика, устойчивого к воздействию растворителей, заборный шланг состоит из двух частей: заборная часть с пружинно-витым металлическим тросиком и смотровая прозрачная часть из ПВХ. Ободок ниппеля, сливного отверстия и ободки вакуумного насоса для лучшего соединения покрыты резиновым уплотнителем – это позволяет избежать возможных утечек масла во время работы с устройством.

Как работать с устройством:
— Подсоедините вакуумный насос к бачку через ниппель с клапаном (в верхней части бачка)
— Подсоедините заборный шланг к сливному отверстию
— На двигателе извлеките щуп для проверки уровня масла и вместо него вставьте заборный шланг. Постарайтесь вставить шланг таким образом, чтобы конец шланга оказался в самой нижней точке картера двигателя
— Несколько раз прокачайте вакуумный насос, создавая таким образом разряжение в бачке
— Через прозрачную часть заборного шланга вы увидите, как отработанное масло потечёт из двигателя
— Периодически прокачивайте насос, поддерживая разряжение, необходимое для откачки отработанного масла, до тех пор, пока масло полностью не откачается
— Момент полной откачки масла вы заметите через ту же прозрачную трубку, в которой появятся сначала воздушные пузырьки, а потом масло и вовсе перестанет течь. Этот момент будет не только виден, но и слышен.